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详情描述
【产品介绍】
（1）机油泵：除制造外，运动件自然磨损、限压阀弹簧弹力疲劳衰减、密封衬垫损坏等有会造成供油压力不足甚至失效。易损件，属常供备品；
（2）机油集滤器：滤网经多次阻塞清洁后变形或损坏、浮子泄漏及油管油垢阻塞、中变形等；
（3）机油滤清器：滤芯被机油杂质污染阻塞，密封衬垫变形损坏，限压阀因弹簧压力衰减，开启压力失准；
（4）空气滤清器：滤芯被尘土阻塞；
（5）汽油泵：膜片疲劳损伤裂缝，进、出油单向阀工作面磨损致其密封性，摇臂工作面磨损量过大，膜片行程减小等；
（6）汽油滤清器：漏气（不密封）或滤芯为及时而形成阻塞；
（7）油底壳：易损件，应有一定备品；
散热器：除磕碰损伤外，还有因机械损伤而的漏水，水垢阻塞，温度过高水气压力增大水管裂纹漏水，冬季未放尽冷却水而被冻裂等。消耗件，消耗量较大，应有足量的备品；
（8）节温器：皱纹筒热变形失去弹性，蜡式感温体热疲劳感温性能变坏，机械损伤等；
（9）水泵：壳体裂纹，轴承损坏，水封及木垫片失效，壳体安装螺栓孔损裂等造成冷却水泄漏；
（10）风扇皮带：疲劳伸长后传动失效，或因包布脱层而的破损和断裂。易损件，需求量较大，并为行车中备件之一；
那么，为什么只有在在负荷和转速突然升高的瞬间，才有气泡出现呢？气泡又是怎样形成的呢？冬季户外作业进油塑料软管变脆，在使用中，如果弯曲度过大或发生碰撞，严重时会产生断裂，轻者也往往容易在接头处产生微小裂纹。当柴油机在中小负荷时，需要供油量较小，空气不会进入油管接头处，转速是的。当负荷突然加大或突然加速时，潍坊柴油机需要供油量增多，柴油流速，在进油管接头处容易产生真空，空气就会从油管微小裂纹处进入而产生气泡形成气阻，影响柴油的供给，造成柴油机转速不稳。
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