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宝马借1系测试水喷射系统：测试车搭载的水喷射系统会将水雾喷入进气歧管增压室，水雾在此被蒸发而吸收热量，降低燃烧室温度并减少有害气体排放。据悉，该测试车搭载的发动机在采用了水喷射系统之后，大功率将提升10%左右。
目前，这套系统已经被应用在宝马安全车上，不过本次的1系测试车并没有专门安装一个水箱，其使用的是空调系统排出的水。目前的宝马M4 GTS仍处于路试阶段，其车身目前依旧采用带有“Safety Car”标识的MotoGP 宝马M4安全车的外壳测试。不过结合伪装部位来看，未来宝马M4 GTS将在此基础上针对前保险杠与后扰流板进行一些特殊调整。据悉，宝马M4 GTS将运用诸多轻量化设计，整个车身将融入更多的铝合金以及碳纤维材料，终该车相比宝马M4可减重达到100kg左右。
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宝马将于8月13日举行的2015圆石滩车展上发布M2概念车和M4 GTS概念车，据悉，这两款车的量产版车型将于今年年底前推出。
根据消息，宝马M2车型将搭载一台3.0T六缸涡轮增压发动机，大输出功率有望达到370马力，峰值扭矩465牛·米，在超增压模式下可达到500牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。在加装M Driver’s选装包后，该车0-62英里/小时（约合100公里/小时）加速时间为4.5秒，极速可达274公里/小时。
此外，宝马M4 GTS车型将比现款M4减重100公斤，并取消了后排座椅，同时该车可选装一套车内防滚架。动力方面，这款车将搭载一台配备了水喷射系统的3.0T六缸双涡轮增压发动机，大输出功率将达到500马力。此外，这款车或将采用限量推出的方式，并将提供3种车身颜色供选。
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据国外媒体报道，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛明确表示，2020年之前，凯迪拉克暂不会重返欧洲市场。凯迪拉克为了满足美国消费者对于大排量自然吸气发动机的需求，预计3.6L以及更大排量的自然吸气发动机依然会保留以吸引美国本土的消费者。
从目前豪华品牌的动力系统发展来看，无论是否针对欧洲的排放标准，豪华品牌厂商都在积极的降低发动机的排量。而各家豪华厂商在为发动机降低排量的同时，应用了更多新的技术，包括新的发动机技术、插电式混合动力技术、电子涡轮增压技术等多项先进的技术都在发动机上有所应用。而这些技术的应用也保证了发动机排量在降低的同时，动力表现并没有因此而降低。我们相信这些技术将会越来越多的应用在更多的产品上，不仅仅是豪华品牌，未来非豪华品牌的产品也将会应用到这些技术。
