温馨提示

1、列表网提醒您:在交易前请仔细核实商家真实资质!如发现非法商家,欢迎广大网民举报,举报电话:4000-999-800。

2、该信息由列表网网友发布,其真实性及合法性由发布人负责,列表网仅引用以供用户参考,详情请阅读列表网免责条款。

3、在签订合同或相关协议之前,任何要求预付定金、汇款等方式均存在风险,谨防上当受骗!

详情描述

供应氧传感器

通用号

OEM

适用车型阿斯顿middot马丁 奥迪 雪弗兰 克莱斯勒 雪铁龙 达契亚 大发 道奇 菲亚特 福特


一、氧传感器的构造与作用


在讨论氧传感器(Oxygen Sensor 或简称 O2 sensor)之前,我们先来研究引擎燃烧后所产生的有害废气。一般汽车所排放的废气特别是对人体有害的,主要有三种:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx),其中 CO,HC 只要使汽油完全地燃烧即可将这两者废气减至低,然而当汽油达到完全燃烧时温度容易升高,连带的也就使得NOx剧增,在这部份可利用EGR来减少其发生量。但这对于废气的管制显然还不够的,要使引擎所有的转运范围皆达到其控制标准,因此加入了三元触媒转化器( Three-Way Catalyst Converter 或简称 TWC)的控制。触媒转化器基本上就是氧化与还原的作用,如图所示


触媒转化器内部有着极为细微的孔洞并含有大量的贵金属:铂(氧化触媒)及铑(还原触媒),它能将上述三种有害的气体藉由氧化及还原的作用,转化成无害的气体或是一般的废气,其化学作用如下:


有无触媒所造成的废气影响


然而触媒转化器的使用条件相当严苛,除了须达到较高工作温度外,重要的是它的大净化率是发生在理论混合比附近(14.71)如上图,也就是说引擎的燃烧须控制在14.71 空燃混合之下,要达到此细微之标准并不容易,所以才藉由氧传感器的作用将空燃比转换成数据供给引擎计算机进而调整到理论范围,稍后也将述说到引擎计算机如何利用含氧感知的讯号来作回馈的作用,使其空燃比维持在14.71附近。